ਇੰਦੌਰ (ਨੇਹਾ): ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡੀਗੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 130 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਤੋਂ 42, ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ 38, ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ 33, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਤੋਂ 19 ਅਤੇ ਇੰਦੌਰ ਤੋਂ 16 ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸੈਂਕੜੇ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਿੱਲੀ, ਬੰਗਲੁਰੂ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਸੂਰਤ, ਇੰਦੌਰ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲੱਗ ਗਈਆਂ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੰਕਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਨਵੇਂ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਡੀਗੋ, ਸਗੋਂ ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ, ਅਕਾਸਾ ਏਅਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ।

ਇੰਡੀਗੋ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। 434 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 2,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 1,232 ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, 1,400 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 5,456 ਪਾਇਲਟ, 10,212 ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 41,000 ਨਿਯਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ GPS ਸਪੂਫਿੰਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।

ਇੰਦੌਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਉਨ੍ਹੀ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ 16 ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 90 ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੰਡੀਗੋ 80% ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੂਰਵ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਅਗਲੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ।