ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਨੇਹਾ): "ਯਾਤਰੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਚੱਲਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਸੰਪੂਰਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 16 'ਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਵਗੰਗਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 12 'ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ।" ਜਨਰਲ ਕੋਚ ਦੇ ਦੋ ਡੱਬੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗੇ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਡੱਬੇ ਗਾਰਡ ਕੋਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ GRP-RPF ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਚੱਲਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਭਗਦੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇ।

ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਛੱਠ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਾਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ '24 ਘੰਟੇ' ਸਰਗਰਮ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਛੱਠ ਪੂਜਾ ਲਈ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ। ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਬਿਹਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਰਾਤ ਤੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਲੱਖ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ ਸਰਗਰਮ ਪਾਏ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਦਿਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

ਸੰਪੂਰਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਸ਼ਿਵ ਗੰਗਾ, ਵੈਸ਼ਾਲੀ, ਸਵਤੰਤਰ ਸੈਨਾਨੀ ਅਤੇ ਮਗਧ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 12 ਅਤੇ 16 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਭੀੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਬੈਰੀਕੇਡ ਲਗਾਏ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਜਨਰਲ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਕੋਚ ਜੋੜੇ, ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਭੀੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।