ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਨੇਹਾ): ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025 ਲਈ 9,568.4 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਘਾਟਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਮੁਰਲੀਧਰ ਮੋਹੋਲ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਥਾਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਲਿਆ-ਜੁਲਿਆ ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ₹3,890.2 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ₹5,678.2 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।

ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਅੰਕੜੇ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਅਕਾਸਾ ਏਅਰ ਨੂੰ ₹1,983.4 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ ਨੂੰ ₹58.1 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ₹7,587.5 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ। ਜਨਵਰੀ 2022 ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ਮੰਨੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੀਗੋ 'ਤੇ ₹67,088.4 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ 'ਤੇ ₹26,879.6 ਕਰੋੜ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ₹617.5 ਕਰੋੜ, ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ 'ਤੇ ₹886 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ਅਕਾਸਾ ਏਅਰ 'ਤੇ ₹78.5 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਮੋਹੋਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 1994 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਐਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਫੈਸਲੇ ਵਪਾਰਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਡੀਗੋ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।